آوتوواز

آوتوواز ( AvtoVAZ ) یک شرکت تولید کننده خودروی روسی است که با ساخت سری خودروهای برند لادا به شهرت رسید. آوتوواز سالیانه بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو طور تولید می کند. کارخانه این شرکت با دارا بودن بیش از ۱۴۰ کیلومتر خط تولید بزرگترین کارخانه خودروسازی در روسیه و یکی از بزرگترین کارخانه های خودروسازی در سراسر جهان است.

این شرکت در اواخر دهه ۱۹۶۰ میلادی با همکاری شرکت فیات تاسیس شد و ویکتور پولیکوف وزیر صنایع خودروسازی سابق روسیه به عنوان مدیر آن برگزیده شد. هدف این شرکت در بدو تاسیس تولید خودروهایی اقتصادی برای عامه مردم بود تا بتواند تیاز روزافزون به وسایل نقلیه شخصی در آن زمان را برآورده کند. این شرکت در سال ۱۹۶۶ با همکاری دولت ایتالیا و اتحاد جماهیر شوروی در کرانه رود وولگا بنا نهاده شد. پس از همکاری ایتالیا در ساخت این کارخانه شهری به نام تولیاتی ( Tolyatti ) به افتخار پالمیرو تولیاتی، رهبر حزب کمونیست ایتالیا در اطراف کارخانه ساخته شد. هزینه ساخت این کارخانه حدود ۸۰۰ میلیون دلار در سال ۱۹۷۰ برآورد شده که حدوداً برابر با ۴ میلیارد دلار در زمان حال است.

"ژیگولی" اولین خودرویی بود که به عنوان خودرویی اقتصادی در این کارخانه تولید شد. پیش بینی اولیه تولید این کارخانه ساخت سالیانه ۲۲۰ هزار تا ۳۰۰ هزار خودرو بود. آوتوواز برخلاف دیگر شرکت های اتحاد جماهیر شوروی دچار ادغام نشد و به کار خود ادامه داد.

مشارکت رنو

کمپانی فرانسوی رنو در مارس سال ۲۰۰۸ با پرداخت ۱ میلیارد دلار ۲۵ درصد سهام شرکت آوتوواز را خریداری کرد؛ ۷۵ درصد مابقی هم در مالکیت شرکت روستک باقی ماند. این قرارداد زمانی امضا شد که بازار خودروی روسی رونق خوبی پیدا کرده بود.

شروع رکود بزرگ اقتصادی باعث مشکلات فراوانی برای این شرکت شد. آوتوواز آوریل ۲۰۰۹ در آستانه ورشکستگی بود که با کمک ۶۰۰ میلیون دلاری دولت روسیه از آن نجات پیدا کرد.

دولت روسیه در نیمه اول سال ۲۰۱۰ برای مقابله با بحران طرح اسقاط خودروهای فرسوده را پیاده سازی کرد. در نتیجه این اقدام فروش آوتوواز در سه ماه دوم سال ۲۰۱۰ دو برابر شد و شرکت دوباره به سود دهی رسید. وضعیت تولید خودروی روسیه در اواخر سال ۲۰۱۰ به حالت پیش از بحران بازگشت.

آوتوواز در دسامبر سال ۲۰۱۱ فروش خودروی لادا گرانتا که محصول همکاری با رنو بود را آغاز کرد. همچنین آوتوواز در ماه جولای ۲۰۱۲ خودروی لادا لارگوس را وارد بازار خودروی روسیه کرد.

اتحاد رنو- نیسان در سوم می سال ۲۰۱۲ قراردادی را برای افزایش سهام خود در آوتوواز به ۵۱.۰۱ درصد امضا کرد. اتحاد رنو – نیسان کمی بعد با هدف تبدیل شدن به اصلی ترین سهامدار آوتوواز سرمایه گذاری مشترکی را با یک شرکت روسی انجام داد.

آوتوواز در همان سال اعلام کرد که با همکاری شرکت سولر تولید خودرو در قزاقستان را آغاز می کند. این کارخانه سالیانه ۱۲۰ هزار خودرو تولید می کند.

بو اندرسون در نوامبر سال ۲۰۱۳ به عنوان اولین مدیر عامل غیر روسی آوتوواز منصوب شد.

تملک شرکت آوتوواز در سال ۲۰۱۴ تکمیل شد و اتحاد رنو – نیسان در مجموع ۶۷.۱ درصد سهام اتحاد روستک را خریداری کرد که به این ترتیب ۷۴.۵ درصد سهام آوتوواز به مالکیت اتحاد رنو – نیسان درآمد و این شرکت به صورت غیر مستقیم کنترل این خودروساز روسی را در اختیار گرفت.

تولید لادا وستا بر پایه پلتفرم b\C که با همکاری رنو و آوتوواز توسعه یافته بود در سپتامبر سال ۲۰۱۵ آغاز شد. این برای اولین بار در تاریخ این شرکت بود که فاصله میان ایده تا تولید یک خودرو تنها یک سال طول کشید.

همچنین لادا XRAY اولین خودروی کامپکت کراس اوور تاریخ آوتوواز بود که فوریه ۲۰۱۶ به بازار عرضه شد.

رنو در سال ۲۰۱۶ به تنهایی و بدون مشارکت نیسان، ۱.۳۳ میلیارد دلار در آوتوواز سرمایه گذاری کرد. به این ترتیب این شرکت به یکی از زیرمجموعه های گروه رنو تبدیل شد.نیسان در سپتامبر ۲۰۱۷ سهام خود در آوتوواز را با قیمت ۴۵ میلیون یورو به رنو فروخت.

اتحاد رنو- نیسان و آوتوواز در مجموع چند کارخانه تولیدی در روسیه دارند؛ رنو در مسکو، نیسان در سنت پطرزبورگ، آوتوواز نیز در توگلیاتی و ایژوسک.

آوتوواز ۶ مدل خودرو را برای اتحاد رنو – نیسان تولید می کند و تقریباً ۲۵ درصد کل تولید را در اختیار دارد. رنو لوگان، ساندرو و استپ وی خودروهایی هستند که توسط این شرکت تولید می شوند. همچنین قطعاتی مانند موتور و جعبه دنده نیز توسط آوتوواز در سایت توگلیاتی یا در سایت رنو در مسکو تولید می شوند.

آوتوواز در سال ۲۰۱۶ توانست ۴۰۸ هزار دستگاه خودرو شامل لادا، رنو، نیسان و داستر را تولید کند و با در اختیار داشتن ۲۰ درصد از سهم بازار به بزرگترین تولید کننده خودروی روسیه تبدیل شود.