شرکت خودروسازی آلپین
شرکت فرانسوی آلپین که سازنده خودروهای ورزشی و مسابقه ای است در سال ۱۹۵۵ تاسیس شد. ژان ردل ( Jean Rédélé ) بنیانگذار آلپین در اصل صاحب یک گاراژ در شهر دیئپ ( Dieppe ) فرانسه بود که توانست با رنو 4CV که از معدود خودروهایی فرانسوی تولید شده پس از جنگ جهانی بود به موفقیت هایی در مسابقات موتور اسپورت دست یابد.
ردل با تجربه ای که از استفاده از این محصول رنو پیدا کرده بود در اعمال تغییراتی در آن از جمله تغییر جعبه دنده سه سرعته رنو با جعبه دنده ۵ سرعته ویژه مسابقات مشارکت داشت. ردل با هدف دستیابی به خودرویی سبک تر شروع به ساخت نسخه هایی ویژه با بدنه های سبک آلومینیومی کرد و در دهه ۵۰ میلادی توانست با استفاده از آنها به موفقیت هایی دست پیدا کند.
وی با توسعه این خودروها و در پی تقاضای مشتریان برند آلپین را در سال ۱۹۵۴ و شرکت آلپین را یک سال پس از آن ثبت کرد. موفقیت در مسابقات "جام آلپ" دلیل نامگذاری شرکت به نام "آلپین" شد. البته ردل نمی دانست که یک سال پیش از نامگذاری آلپین، شرکتی به نام "سان بیم ( Sunbeam )" در انگلستان خودرویی به نام آلپین را معرفی کرده بود که این شباهت نامگذاری باعث بروز مشکلاتی برای آلپین در طول تاریخ آن شد.
سال ۱۹۷۳ با پیدایش بحران جهانی بنزین همراه بود که اثرات مخربی بر روی بسیاری از تولید کنندگان خودرو داشت. دامنه این بحران به آلپین نیز رسید و میزان فروش این شرکت از ۱۴۲۱ دستگاه در سال ۱۹۷۲ به ۹۵۷ دستگاه در سال ۱۹۷۴ کاهش یافت؛ آلپین که در تمام طول عمر خود رابطه نزدیکی با دیگر شرکت فرانسوی یعنی رنو داشته است سرانجام در سال ۱۹۷۳ توسط این شرکت خریداری تا از ورشکستگی نجات پیدا کند.
در سال ۱۹۷۴ آلپین با ساخت رنو ۱۷ گوردینی مخصوص مسابقات ورزشی توانست به قهرمانی جهان در مسابقات جهانی رالی دست پیدا کند. در واقع با چنین موفقیت هایی و سرمایه ای که رنو به این شرکت تزریق کرد آلپین به دنبال اهداف تازه ای حرکت کرد. رنو همچنین با تصاحب شرکت تقویت خودروی گوردینی و ادغام آن با آلپین رنو اسپورت یا همان رنو ورزشی را ایجاد کرد.
آخرین خودروی آلپین در ۷ آوریل ۱۹۹۵ در کارخانه این شرکت در شهر دیئپ تولید شد و رنو از استفاده از نام ان چشم پوشی کرد. یکی از دلایل این اتفاق عدم اجازه فروش محصولات این شرکت در بریتانیا با نام آلپین بود چرا که حق مالکیت این نام تجاری پیش از این در اختیار شرکت سان بیم قرار گرفته بود. در سال ۲۰۰۷ مدیر بازاریابی رنو اعلام کرد که این شرکت برنامه هایی را برای ساخت خودروهایی ورزشی در آینده دارد و همچنین گفت که رنو نام جدیدی برای این محصولات انتخاب نخواهد کرد و از همان نام آلپین برای محصولات خود استفاده می کند.
رنو اخیراً با معرفی رنو آلپین A110 بار دیگر این برند را احیا کرد.
کارخانه آلپین که در شهر دیئپ قرار دارد همان کارخانه ای است که رنو آن را در سال ۱۹۷۳ زمان تصاحب شرکت آن را خریداری کرد و اکنون محل ساخت برخی خودروهای رنو اسپورت مانند مگان آر.اس و کلیو آر.اس است.