با رنو مگان ای-تک (Megane E-TECH) تمام برقی آشنا شوید

رنو مگان ای-تک (Megane E-TECH) کاملا جدید یک خودروی تازه وارد به دنیای خودروهای برقی است. به این ترتیب، این خودرو بخشی از یک اکوسیستم است که در آن وسیله نقلیه نشان دهنده یک پلت فرم سخت افزاری است که دارای نرم افزار پیشرفته و اتصال بهینه برای ارائه تجربیات جدید است. به لطف پلت فرم جدید CMF-EV ، رنو مگان ای-تک برقی با فرمان پذیری با انعطاف و دقیق خود، فضای داخلی بسیار خوبی را در داخل و پویایی در جاده را ارائه می دهد.

این خودروی برقی کاملاً شبیه تلفن هوشمند بطور یکپارچه در اکوسیستم دیجیتالی کاربر خود ادغام می شود. این محصول جدید رنو یک وسیله نقلیه با تکنولوژی بالا است که به لطف نمایشگر جدید OpenR و سیستم چندرسانه ای جدید OpenR Link ، که با همکاری گوگل توسعه یافته و بر اساس سیستم عامل Android Automotive طراحی شده است و همراه با دستیار صوتی گوگل، گوگل مپز و گوگل پلی داخلی برای یک تجربه رانندگی مفید، شخصی و بدون مرز همیشه آماده سرویس دهی است.

مگان آینده در حال حاضر اینجاست!

لوکا دومئو، مدیرعامل گروه رنو درباره این خودرو می گوید: "مگان ای-تک برقی جدید مظهر انقلاب خودروهای برقی است که رنو از یک دهه پیش آغاز کرده بود. با دموکراتیزه کردن فناوری برقی، مگان جدید موفق می شود بدون هیچگونه مصالحه ای در کارائی و لذت رانندگی خودروی برقی را مقرون به صرفه کند. آنچه این خودرو منتقل می کند احساسات است، ما آن را به عنوان GTI خودروهای برقی ایجاد کرده ایم."

شروع تازه

رنو با انتخاب استراتژیک خود برای ساخت رنو مگان ای-تک برقی جدید در کارخانه Douai فرانسه، واقع در قلب الکتریک سیتی، مرکز پیشروی خودروهای برقی در اروپا، شروع جدیدی را آغاز می کند. الکتریک سیتی رنو به زودی بزرگترین و رقابتی ترین مرکز تولید خودروهای برقی در اروپا خواهد بود. این کارخانه در شمال فرانسه و در مرکز تقاضای بازار واقع شده است.

در رنو، مگان مترادف با خودروی جمع و جور است؛ مدلی که 26 سال در چهار نسل مختلف جزء خط تولید بوده است. رنو مگان ای-تک برقی جدید از طریق طراحی و همه کاره بودن به این میراث ادای احترام می کند. این آرایش ژنتیکی و خوش بینی را که ویژگی بارز هر نسل جدید مگان است، حفظ می کند و آنرا به نمادی از بخش خود تبدیل می کند: لذت رانندگی، راحتی، آرامش خاطر، فضای داخلی و حجم صندوق عقب. این نسل جدید ویژگی های جذاب جدیدی مانند طراحی هیجان انگیز، نسبت بی سابقه اندازه به فضا و همه مزایای معمول یک خودروی برقی را نیز به همراه دارد.

رنو با موتور جدید برقی ای-تک، نشان می دهد که با سابقه ای طولانی مدت به موفقیت خود ادامه می دهد و موفقیت های قبلی را تحت نام مگان تکمیل می کند. اگرچه این نام در حال حاضر به دوران مدرن آورده شده و برای آینده نیز استفاده خواهد شد زیرا انجام این کار منطقی است و بنابراین، این نام زنده خواهد ماند.

زبان جدید "فن آوری حسی"

طراحی رنو نیز درست مانند برند آن در حال تغییر است و "تکنولوژیکی" تر می شود. این خودرو در حالیکه تمام ویژگی های حسی پشت سر موفقیت های اخیر خودرو را حفظ می کند، برخی از عناصر فناور محور مانند چراغ های LED میکرو اپتیکال عقب، صفحه نمایش OpenR و سایر مواردی را که به شدت از دنیای فناوری پیشرفته و hi-fi استفاده می کنند را در خود جای داده است.

رکورد شکنی نسبت های قدرتمند

مگان ای-تک برقی جدید با استفاده از فاصله بین دو محور (2.70 متر در طول کل 4.21 متر) و کاهش بیش از حد ارائه شده توسط پلتفرم جدید CMF-EV ، نسبتهای بی سابقه ای را به نمایش می گذارد که به طراحان این امکان را می دهد تا یک مدل قدرتمند طراحی کنند. باتری نازک تر از همیشه است (فقط 110 میلی متر!) به این معنی که طراحان می توانند ابعاد خارجی را اصلاح کرده و در عین حال فضای داخلی خودرو را نسبت به آن افزایش داده و مرکز ثقل خودرو را برای یک تجربه رانندگی مطمئن و هیجان انگیز پائین آورند.

در نهایت ، Mégane E-TECH Electric کاملاً ترکیبی از طراحی جمع و جور با ارتفاع محدود (1.50 متر) است و با این حال فضای قابل توجه داخل کابین آن هنوز به وضوح از بیرون خودرو احساس می شود.

آیرودینامیک و کارائی

عناصر طراحی و ویژگی های خاص همانند چرخ های بزرگ 20 اینچی، نوارهای محافظ در قسمت پایین و قوس چرخ های خودرو  حس استحکام به آن می بخشد. خط شیب سقف و دستگیره های فلاش درها (به طور استاندارد) بیشتر شبیه یک کوپه است. ارتفاع موجود، جادار بودن و حجم صندوق عقب یادآور مدلهای هاچ بک سنتی است. بهبود عملکرد آیرودینامیکی به لطف یک طراحی ظاهری کارآمد، یکی از جنبه های اصلی فرایند طراحی پشت مگان ای-تک برقی بود.

رنگهای چشم نواز و زیبا

رنو Mégane E-TECH Electric جدید در شش رنگ بدنه زیبا و چشم نواز عرضه می شود: خاکستری رافال ، خاکستری شیست، آبی نیمه شب، قرمز شعله ای، مشکی الماسی و سفید یخچالی. برای داشتن جلوه ای شخصی تر، همچنین می تواند با داشتن سقف، ستون ها و بسته به نوع انتخاب شده، محافظ های آینه جانبی دو رنگ داشته باشد و 30 ترکیب احتمالی را امکان پذیر می کند.

در تریم های بالاتر، دیگر ویژگی های متمایز شامل رنگ تیتانیوم گرم است که در تیغه جلو سپرها و در عقب و همچنین دریچه های هوای جانبی دیده می شود. این به Mégane E-TECH Electric حس جدیدی از شخصیت و اسپرت بودن می بخشد.

این خودرو با افتخار بر روی چرخ های 20 اینچی خود (18 اینچی برای مدل های پایه) قرار دارد و بین دو رینگ 20 اینچی و دو گزینه 18 اینچی امکان انتخاب وجود دارد. همه رینگ ها دارای لوگوی جدید رنو در مرکز خودو هستند.

امضای برقی

نورپردازی تمام LED در جلو و عقب این محصول انقلابی رنو، مدرنیته آن را بیان کند. این خودرو دارای یک نورپردازی کاملا جدید با الگوهای "برقی" است که برای افزایش هیجان به لوگوی مرکزی منتقل می شود. در جلو، به نظر می رسد دیلایت ها(چراغ های روز) فراتر از پروژکتورها گسترش یافته و مسیر خود را تا دریچه های هوای جانبی روی سپر ادامه می دهند. در قسمت عقب، تعداد زیادی فیبر میکرو نوری برش لیزری که در خطوط عبور متقاطع قرار گرفته اند، جلوه جالبی ایجاد می کند. علاوه بر نشانگرهای بسیار زیبا، چراغ های ترمز در دو خط واضح تقریباً مانند علامت "مکث" نمایش داده می شوند.

پروژکتورها با استفاده از شش پنل بازتابنده ساخته شده اند و تطبیق پذیر هستند بنابراین دیگر نیازی به تعویض بین نور بالا و پایین نیست و همه اینها به صورت خودکار است. پرتاب نور در جاده های شهری بسیار وسیع تر است تا بیشتر از آنچه در اطراف خودرو اتفاق می افتد را ببینید و برای جاده و بزرگراه ها بسیار طولانی تر است تا بتوانید بدون کور کردن وسایل نقلیه جلویی یا حرکت در جهت مخالف، دید بیشتری داشته باشید. چراغ ها همچنین از طریق یک سوئیچ واقع در داشبورد با تغییرات آب و هوا مانند باران و مه سازگار شده و به عنوان چراغ مه شکن عمل می کنند. چراغ های نشانگر پویا طیف گسترده ای از ویژگی های نورپردازی فوق مدرن و بسیار شیک را در خود دارند.

دستگیره درب اتوماتیک

هر نسخه از Mégane E-TECH Electric دارای دسته های فلاش درب است. وقتی راننده یا سرنشین جلو برای بازکردن درب نزدیک می شود یا وقتی قفل خودرو باز نمی شود، دسته های پنهان شده در بدنه بطور خودکار و الکترونیکی به بیرون رانده می شوند، آنها بعد از دو دقیقه ثابت ماندن، هنگامی که ماشین شروع به حرکت به جلو می کند، یا هنگامی که درها قفل می شوند، سر جای خود قرار می گیرند.

مرحله خوشامد گویی

سکانس خوشامدگویی که در رنو مگان ای-تک برقی جدید نشان داده شده است تا وقتی راننده روی صندلی راننده می نشیند ادامه دارد. صفحه OpenR با نمایشگر داشبورد و صفحه چند رسانه ای، نمایش لوگو و نام تجاری را روشن می کند. همچنین روشنائی محیط کابین را روشن می کند، این در حالی است که بلندگوها یک نشانه صوتی جدید رنو را پخش می کنند که سکانس استقبال کامل شود.

OpenR، بزرگترین صفحه موجود

OpenR جواهر تاجدار کابین Mégane E-TECH Electric جدید است؛ قطعه ای که شامل طیف گسترده ای از فناوری داخلی است که در نسل جدید خودروهای برقی رنو ساخته شده است. این صفحه نمایش برای اولین بار در اتومبیل های مفهومی رنو ترزور، رنو سیمبیوز و رنو مورفوز دیده شد و این اولین بار است که چنین فناوری استانداردی برای چنین خودروهائی خواهد بود و به لطف سالها کار تیم های طراحی، محصول و مهندسی رنو امکان پذیر شده است.

صفحه نمایش OpenR با استفاده از شیشه تقویت شده برای استحکام بیشتر ساخته شده است که لمس کردن و تماشای آن لذت بخش است. روشنایی صفحه و بازتاب نور، هر دو بهینه شده اند تا از دید خوب حتی در نور کامل خورشید اطمینان حاصل شود. این صفحه نمایش با پوشش ضد انعکاس تقویت شده است. بنابراین محافظ ضد آفتاب داشبورد سنتی به دلیل عدم نیاز، دیگر حذف شده و باعث صرفه جویی در فضا و ظاهر نهائی ساده تر و مدرن تر شده است.

صفحه نمایشی OpenR دارای صفحه نمایشی مختص خود است: 321 سانتی متر مربع برای صفحه نمایش 12.3 اینچی داشبورد و 453 سانتی متر مربع برای صفحه نمایش چند رسانه ای 12 اینچی. بنابراین رابط دیجیتالی روی صفحه 774 سانتی متر مربع است.

صفحه OpenR مجهز به فناوری روز برای تجربه ای روان و همه جانبه است. همجنین این صفحه نمایش به آخرین نسل پردازنده Qualcomm Snapdragon با قابلیت نمایش چندگانه، اتصال پیشرفته با درگاه های USB تایپ C و فناوری ضروری برای ایمنی روی صفحه و سیستم های همیار راننده (ADAS ) مجهز شده است. در مورد نرم افزار خودرو نیز با سیستم OpenR Link جدید و گوگل، برای یک تجربه بصری بهینه شده است.

سیستم OpenR Link مجهز به سیستم عامل Android Automotive است که مبتنی بر سیستم عامل اندروید گوگل است، همان سیستم عاملی که روی بیش از 75٪ تلفن های هوشمند را در سراسر جهان در حال اجرا است. این نرم افزار که توسط گوگل توسعه یافته، منبع باز، مقیاس پذیر و همیشه به روز است.

OpenR Link ساده و بصری است و تمام عملکردهائی را که در تلفن هوشمند یا تبلت یافت می شود را ادغام می کند و Mégane E-TECH Electric جدید را به عنوان یک تجربه بصری بطور کامل با اکوسیستم دیجیتالی کاربر خود یکپارچه می کند. همچنین می تواند مانند یک تبلت، با یک انگشت (با ضربه کوتاه، ضربه طولانی، پیمایش)، چند انگشت (کوچک نمایی، بزرگنمایی و غیره) یا با استفاده از نرم افزار تشخیص صدا استفاده شود. این سیستم نوتیفیکیشن ها را دریافت و نمایش می دهد و به شما این امکان را می دهد که به راحتی از نوار منو در بالای صفحه بین فضاهای مختلف آن (صفحه اصلی/ناوبری، موسیقی، تلفن، برنامه ها و خودرو) حرکت کنید.

در نهایت، درست مانند هنگام استفاده از تلفن هوشمند یا تبلت، OpenR Link به طور خودکار از طریق فناوری FOTA (Firmware Over-The-Air) به روز رسانی می شود.

کیفیت صدائی یکسان برای همه سرنشینان

علاوه بر دو سیستم صوتی Arkamys که به صورت استاندارد در تریم های سطح ابتدائی و میانی عرضه می شوند ، رنو مگان ای-تک برقی جدید دارای یک سیستم صوتی فوق العاده جدید Harman Kardon با کیفیت عالی است. طراحی پشت این آخرین سیستم بخش مهمی از کار جدید Mégane E-TECH Electric بود زیرا هدف این بود که به همه سرنشینان یک تجربه موسیقی یکسان و استثنائی ارائه شود، دو توئیتر در کناره داشبورد، دو ووفر در پانل های درب جلو، دو توئیتر و دو ووفر در پانل های درب عقب و یک ساب ووفر واقع در صندوق با قدرت کلی 410 وات ، دارای کمتر از 9 کانال صوتی نیست.

فضای فوق العاده کابین

اولین نکته ای که در زمان ورود به کابین این خودرو به چشم می آید فضای کابین است! ابعاد داخلی در رنو مگان ای-تک کاملاً جدید مشابه اندازه مگان با پیشرانه احتراق داخلی (طول و فاصله بین مسافران) است. مهمتر از همه، پلت فرم CMF-EV به منظور افزایش فضای کلی و کاربردی خودرو عمل می کند: فاصله بین دو محور بیشتر، محفظه موتور کوچکتر شامل اجزای تهویه مطبوع، داشبورد عقب و غیره. بنابراین، مسافران می توانند از فضای بیشتری در کنسول وسط و زیر قسمت داشبورد لذت ببرند.

مواد بازیافتی و حس یک خانه

الهام گرفتن از دنیای مبلمان خانگی در داخل رنو مگان برقی و استفاده از مواد مختلف غیر معمول یا بازیافتی به فضای داخلی حس خوشایند و بسیار خانگی می بخشد. طراحان به دنبال فراتر رفتن از مواد سنتی تر مانند پلاستیک و رنگهای کلاسیک تر مانند سیاه بودند. از این رو، داشبورد نسخه های میان رده با روکش پارچه ای پوشانده شده است، در حالی که تریم ممتاز با چرم ارگانیک عرضه می شود.

قسمت بالای داشبورد و نوار بالای پانل های داخلی درها دارای روکش آلکانترا برای خودروهای میان رده و تزئین چوبی "Nuo" در تریم درجه یک است. Nuo یک ماده جدید ابتکاری است که از چوب واقعی ساخته شده است. روکش چوبی نازک با استفاده از چسب سازگار با محیط زیست و سپس لیزر به پشتی پارچه ای پنبه ای متصل می شود و برای اولین بار در یک مدل تولیدی مورد استفاده قرار می گیرد.

تودوزی در تریم اول کاملاً از مواد بازیافتی ساخته شده است. تریم سطح متوسط با روکش ترکیبی  TEP/پارچه نیز 100٪ بازیافتی است. در نهایت، پشتی های پشت و جلو و پنل های صندلی در تریم درجه یک کاملاً چرمی هستند.

چراغ های زنده، طرح روشنایی داخلی را زنده می کند

حالت روشنایی در مگان ای-تک برقی جدید، کاملا LED است و بر اساس چرخه های شبانه روزی طبیعی بدن انسان ساخته شده تا رفاه حال مسافران بهینه شود. نورپردازی داخل کابین از طریق نوارهای روشن در امتداد داشبورد، پنل های درب و پایه تلفن هوشمند حاصل می شود، بین روز و شب متفاوت است و هر 30 دقیقه تغییر رنگ می دهد.

تجربه نورپردازی منحصر به فرد LIVING LIGHTS نامیده شده است زیرا با تغییر رنگها به آرامی و جلوه های طبیعی پویا به دنبال تغییر خودکار رنگ، این تصور را ایجاد می کند که چراغ ها زنده شده اند. در روز، چراغ هائی ملایم طراحی داخلی را افزایش می دهند و حس کابین خلبان را با تکنولوژی بالا به ارمغان می آورند. در شب، صدای گرم و فریبنده راننده و سرنشینان را در هاله ای آرام از گرما قرار می دهد که به Mégane E-TECH Electric کاملا جدید شخصیتی تازه می بخشد.

البته، این نورپردازی از طریق رابط تنظیم MULTI-SENSE که از طریق دکمه ای که روی فرمان قرار دارد به راحتی قابل تغییر است. بطور خاص، روشنایی و رنگ را می توان متناسب با روحیه و سبک سرنشینان تغییر داد. از طریق صفحه باز OpenR، از یک ضامن دستی می توان برای حرکت بین 48 رنگ مختلف برای پنل های درب استفاده کرد. رنگها نیز با توجه به حالت رانندگی انتخاب شده، تغییر می کنند.

فرمان بهینه و چابکی

در طراحی پلت فرم CMF-EV توجه ویژه ای به این موضوع شد که خودروهای ساخته شده می توانند کشش موتور برقی و شاسی پر جنب و جوش را بدون تاثیر بر راحتی آن ترکیب کنند. فرمان برقی کاملاً جدیدی نیز به این محصول اضافه شده است بنابراین نسبت فرمان در حال حاضر تنها 12 است تا بازخورد چابک و مستقیمی را برای راننده به همراه داشته باشد. اثر ترکیبی این ویژگی ها این است که Mégane E-TECH Electric جدید دارای پاسخ سریع و تمیز به حرکاتی است که روی ستون فرمان اعمال می شود.

علاوه بر این ویژگی ها، کوپلینگ چند بازویی Parallel Link نیز در محور عقب وجود دارد. به همراه ستون فرمان جدید، کشش محکم را برای رانندگی ایمن تر تضمین می کند، در حالی که هنوز بهترین فرمان دهی را با دقت تضمین می کند.

در نهایت ، باتری نازک تر (110 میلی متر) به این معنی است که مرکز ثقل خودرو پایین تر است (90 میلی متر کمتر در مقایسه با Mégane ICE) و به این دلیل ماشین چابک تر است. به لطف قرار گرفتن باتری در زیر کفه خودرو، وزن به طور یکنواخت توزیع شده است.

پتنت پیله صوتی

"فن آوری اثر پیله"، که توسط مهندسان رنو طراحی و ثبت شده است ، حین رانندگی سطحی از راحتی صدا را به ارمغان می آورد که حتی برای خودروهای برقی بی سر و صدا بی نظیر است. یک لایه فوم جاذب صدا بین کف ماشین و روی کل باتری فشرده شده است. بهبودها بهتر است در سرعت 30 کیلومتر در ساعت احساس شوند زیرا نوعی پیله صوتی را ایجاد می کند که اغلب در مدلهای تریم بالا یافت می شود تا مسافران بتوانند از سکوت، موسیقی خود یا لحظات مکالمه با مسافران دیگر حتی در بزرگراه ها، بهتر لذت ببرند.

علاوه بر این، "فناوری اثر پیله" بسیار سبک است. وزن آن 3 کیلوگرم کمتر از عایق صوتی معمولی است. این فناوری با آستر اضافی درب، نوعی "امتیاز" ویژه مدلهای برتر، افزایش یافته است.

مالتی سنس سفارشی

نسل جدید تنظیمات MULTI-SENSE ، اولین بار در رنو مگان ای-تک برقی جدید و رابط چند رسانه ای OpenR Link مشاهده شد که به این معنی است که رانندگان می توانند احساس حضور در جاده و ماشین را با شخصیت یا روحیه خود تطبیق دهند. از طریق صفحه لمسی OpenR یا یک دکمه جدید که روی فرمان قرار دارد می توان به آنها دسترسی داشت.

تنظیمات مختلف مواردی مانند احساس رانندگی (فرمان برقی، کالیبراسیون موتور، پاسخگویی به شتاب دهنده) و حال و هوای داخل کابین (حالات نورپردازی، راحتی صندلی راننده، گرمایش، تجسم صفحه نمایش) را پوشش می دهد. سه حالت از پیش برنامه ریزی شده (Eco ، Comfort و Sport) بهترین این تنظیمات را با هدف بهبود کارائی ترکیب می کنند و با شرایط بسیار مکرر سازگار می شوند. حالت چهارم (My Sense) انتخاب گسترده ای از تنظیمات را در صورت تقاضا ارائه می دهد. راننده می تواند در هر زمان حتی با فرمان صوتی بین هر یک از این حالت ها جابجا شود.

موتور نسل جدید

موتور رنو مگان ای-تک برقی کاملاً جدید است. این پیشرانه که توسط اتحاد توسعه یافته است، بوسیله همه شرکاء بدون هیچ تغییری استفاده می شود. این موتور در دو سایت مختلف ساخته شده: در ژاپن برای نیسان؛ و در کارخانه Cléon در فرانسه برای رنو.

این موتور که بطور خاص به عنوان موتور همزمان (EESM) شناخته می شود و در ده سال گذشته توسط گروه رنو و اتحاد بطور مداوم مورد استفاده قرار گرفته است و در آینده به این برند ادامه می دهد. این پیشرانه در مقایسه با موتورهای مغناطیس دائمی دارای قدرت خروجی بهتری است و نیازی به فلزات خاکی کمیاب ندارد، در نتیجه تاثیرات زیست محیطی و هزینه تولید در مقیاس بزرگ را کاهش می دهد.

به لطف طراحی بهینه، موتوری جمع و جور است و تنها 145 کیلوگرم وزن دارد، که با وجود افزایش قابل توجه قدرت و گشتاور، 10 درصد کمتر از موتور فعلی مورد استفاده در رنو ZOE است. هر مگان ای-تک برقی کاملاً جدید دارای یکی از موارد زیر است:

- 96 کیلووات (130 اسب بخار) و 250 نیوتن متر
- 160 کیلووات (218 اسب بخار) و 300 نیوتن متر

این ترکیب همه لذت رانندگی با یک ماشین برقی، به ویژه شتاب فوری را ارائه می دهد ، که به همان اندازه پویا و روان است. این خودرو جدید رنو از صفر تا 100 کیلومتر را تنها در 7.4 ثانیه طی می کند.

ترمز احیا کننده در صورت تقاضا

هر بار که خودرو ترمز می کند، باتری انرژی کمی را دوباره بازیابی می کند اما برای یک رویکرد واقعاً بهینه در مدیریت انرژی رنو مگان برقی مجهز به سیستم احیاکننده نیروی ترمز بهینه شده است. در هنگامی که دسته دنده در وضعیت D قرار دارد، ترمزهای احیا کننده به بازیابی انرژی کمک می کند، زیرا سرعت خودرو کاهش می یابد و سپس آن را به انرژی برقی تبدیل می کند که می تواند ذخیره شود. این موضوع در حالی که از ترمز کمتر استفاده می کنید، به بهبود کارایی و برد باتری کمک می کند.

این خودروی جدید رنو با استفاده از چهار سطح ترمز قابل تعویض که می توان از طریق سوئیچ های زاویه دار پشت فرمان انتخاب کرد، ترمز احیا کننده را بهینه می کند: سطح 0 (بدون ترمز احیا کننده) تا سطح 3 (حداکثر بازسازی و موتور بهینه شده) ترمز برای رانندگی در شهر.

باتری رنو Megane E-TECH

رنو Mégane E-TECH Electric کاملاً جدید، دارای یک باتری 395 کیلوگرمی جدید است که کاملاً بر روی پلت فرم CMF-EV طراحی شده است. این باتری 40 درصد کوچکتر از باتری رنو ZOE و نازک ترین نوع در بازار است. رنو به لطف این باتری برای کاهش آیرودینامیک و کارایی بهتر، ارتفاع کل خودرو را به 1،50 متر کاهش داده است.

به منظور دستیابی به چنین ابعاد جمع و جوری، مهندسان مجبور شدند باتری های لیتیوم یون NMC (نیکل ، منگنز ، کبالت) LG را که دارای نیکل بیشتر و کبالت کمتری برای انرژی بیشتر هستند، به ترکیب شیمیایی جدیدی برای باتری های خود تبدیل کنند. آنها همچنین از یک سیستم خنک کننده مایع جدید، واقع در قسمت زیرین باتری استفاده می کنند - اولین دستگاه رنو - که به لطف لوله های آلومینیومی قالب گیری شده ، باتری جمع و جورتر و کارآمدتر می شود.

عملکرد رنو Megane E-TECH

رنو مگان E-TECH  برقی جدید با دو ظرفیت باتری انتخاب می شود:

- 40 کیلووات ساعت برای برد 300 کیلومتر (چرخه WLTP)
- 60 کیلووات ساعت برای برد تا 470 کیلومتر (چرخه WLTP ، بسته به هر نسخه)

باتری 40 کیلووات ساعتی از 8 ماژول 24 سلولی تشکیل شده است که در یک لایه واحد توزیع شده اند. باتری 60 کیلووات ساعتی شامل 12 ماژول 24 سلولی است که در دو لایه پخش شده اند. در هر دو مورد، ابعاد باتری از جمله ارتفاع 110 میلی متر بدون تغییر باقی می ماند. آنها دارای 8 سال ضمانت هستند. در این فاصله ، اگر آنها به کمتر از 70 درصد از ظرفیت اسمی خود برسند، بصورت رایگان تعویض می شوند.

هدف جدید مگان برقی جدید ارائه عملکرد متعادل و بهینه به مشتریان با هزینه مناسب است. با استفاده از این فناوری ها، سفر بین پاریس و لیون ، پاریس و لا روشل، هانوفر و کپنهاگ یا مونیخ و ونیز تنها به یک توقف کوتاه شارژ 30 دقیقه ای نیاز دارد.

سیستم های پیشرفته همیار راننده در رنو مگان برقی جدید

26 سیستم همیار راننده (ADAS) در این خودرو به سه دسته رانندگی، پارکینگ و ایمنی تقسیم می شود. آنها این محصول جذاب رنو را از نظر راحتی و ایمنی رانندگان برای مسافران و سایر کاربران جاده به بالاترین سطح خود می رسانند.

همیار راننده فعال

این ویژگی می تواند فراتر از آنچه در خطوط سریع جاده اتفاق می افتد را کنترل کند و به راننده کمک می کند تا با هرگونه موانعی که ممکن است با آن روبرو شود مقابله کند. این خودرو که در سطح 2 طبقه بندی شده است ، اکنون به عنوان Active Driver Assist شناخته می شود.

این ویژگی ترکیبی از کروز کنترل تطبیقی با توقف و حرکت و دستیار حرکت بین خطوط است. در حالی که کروز کنترل تطبیقی تقریباً یکسان است، بطور پیش فرض روی حالت خودکار تنظیم شده است تا به طور خودکار با سرعت تشخیص داده شده توسط دوربین و سیستم ناوبری سازگار شود. این سیستم همچنین از داده های مکان یابی و نقشه های خاصی استفاده می کند که شامل ویژگی های متداول در جاده های بین شهری مانند دوربرگردان، تغییرات محدودیت سرعت و پیچ های تند است. علاوه بر این که چنین رویدادهائی بر روی صفحه ابزار نمایش داده می شود، خودرو جدید می تواند هنگام نزدیک شدن به یک دوربرگردان به طور خودکار سرعت خود را کاهش داده و سپس پس از خروج از دوربرگردان به حداکثر سرعت برسد.

این خودرو همچنین بطور خودکار با محدودیت سرعت فعلی سازگار می شود، به عنوان مثال هنگامی که تغییر در قوانین باعث می شود که سرعت از 130 کیلومتر در ساعت به 110 کیلومتر در ساعت برسد.

در مورد همیار حرکت بین خطوط نیز اکنون می تواند بدون یکی از علامت گذاری ها در کنار جاده (به عنوان مثال، در جاده های روستایی آسفالته) به درستی عمل کند.

کمک راننده فعال بخشی از بسته ایمنی رنو است که تمام ویژگی هایی را که ایمنی بیشتری را برای افرادی که از خودروهای رنو استفاده می کنند، تضمین می کند.

اجتناب از برخورد و رانندگی خارج از جاده

رنو مگان برقی جدید به منظور کاهش احتمال تصادف به سه ADAS معروف مجهز شده است: هشدار خروج از خط (LDW) ، هشدار نقطه کور (BSW)، و همیار حرکت بین خطوط خط. این مورد آخر حتی پیشرفته تر نیز شده است و اکنون همیار اضطراری حرکت بین خطوط نام دارد. این ویژگی داده ها را از دوربین جلو و رادار جانبی ترکیب می کند تا خودرو را هنگام عبور از خط به طور خودکار در خط قرار دهد و برخورد احتمالی را از جلو، بغل یا زمانی که خودرو قصد دارد از جاده خارج شود تشخیص دهد.

همیار اضطراری حرکت بین خطوط، هنگام عبور از خط در سرعت های بین 65 تا 160 کیلومتر در ساعت (حداکثر سرعت ممکن خودرو) عمل می کند.

محافظت از دیگران در جاده ها

رنو مگان E-TECH Electric جدید دارای دو ADAS کاملاً جدید در محصولات رنو است که بطور خاص برای محافظت از دیگران در جاده ها، به ویژه دوچرخه سواران و عابران پیاده طراحی شده است.

ترمز اضطراری اتوماتیک عقب (Rear AEB) که همانطور که از نامش پیداست  بخشی از ترمز اضطراری خودکار است که هنگامی که راننده در حال حرکت با دنده عقب است فعال می شود. اگر سنسورهای اولتراسونیک عقب، یک مانع احتمالی (عابر پیاده، دوچرخه سوار، میله) را تشخیص دهند سیستم یک هشدار اولیه بصری و شنیدنی به راننده می دهد. اگر راننده واکنشی نشان ندهد، سیستم بطور خودکار در مواقع اضطراری دو ثانیه ترمز می کند تا از برخورد جلوگیری شود. این سیستم هنگامی که بین 3 کیلومتر در ساعت و 10 کیلومتر در ساعت حرکت می کند فعال است.

همچنین سیستم OSE هنگام بازکردن در اتومبیل، به سرنشین خودرو هشدار می دهد تا تا از برخورد یا ضربه خوردن وسیله نقلیه، موتورسیکلت یا دوچرخه سوار جلوگیری شود. این یک سیستم هشدار دهنده بصری و شنیداری که به جلوگیری از تصادفات در ورودی که اغلب دوچرخه سواران در شهر را تحت تاثیر قرار می دهد نیز کمک می کند.

پارک خودکار رنو مگان برقی

Around View Monitor 3D سیستمی است که از چهار دوربین برای نمایش مدل سه بعدی خودرو و تجسم محیط نزدیک آن در 360 درجه استفاده می کند. راننده می تواند با چرخاندن وسیله نقلیه از طریق صفحه لمسی و نمای پانوراما از جلو و عقب خودرو، نمای بیرونی را مشاهده کند تا به او کمک کند تا با اطمینان خودرو را پارک کند.

ویژگی پارک اتوماتیک کامل بهبود یافته سیستم پارک نیمه اتوماتیک Easy Park Assist است. این بار، سیستم تقریباً مستقل است زیرا راننده دیگر نیازی به تغییر دنده بین رانندگی و دنده عقب یا استفاده از گاز یا ترمز در حین مانور ندارد. نقش راننده محدود به نظارت بر محیط و فشار دادن گاز است تا به سیستم نشان دهد که حرکت را ادامه داده یا متوقف می کند.

در نهایت، به لطف آینه عقب هوشمند، راحتی و آرامش خاطر بیشتری وجود دارد. سیستم روی دوربینی نصب می شود که در بالای پنجره عقب قرار دارد و نمائی از جاده را پشت سر هم در آینه نمای عقب خودرو نشان می دهد و علاوه بر آن در آینه های جانبی، نمای کاملاً بدون مانع را نشان می دهد.

ایمنی Megane E-TECH

لوله های آلومینیومی روی سیستم خنک کننده مایع به دلیل یکپارچگی ساختاری بسیار قوی تر، به ایمن سازی باتری کمک می کند. باتری با استفاده از میله های متقاطع و جعبه که بطور یکپارچه با پلت فرم CMF-EV ادغام شده اند، محکم تر می شود.

به عنوان بخشی از تلاش برای ارائه ایمنی سازش ناپذیر، رنو مگان جدید نیز شامل نوآوری Fireman Access است که از یک همکاری طولانی مدت بیش از 10 سال بین گروه رنو و آتش نشانان فرانسوی بوجود آمده است. این ویژگی شامل اضافه کردن دسترسی ویژه برای تیم های امداد و نجات است تا هنگام خاموش کردن سریع آتش سوزی باتری بر روی وسیله نقلیه برقی از آن استفاده کنند، به این معنی که آنها می توانند شعله های آتش را تنها در 5 دقیقه خاموش کنند در حالی که در حالت عادی ممکن است بین 1 تا 3 ساعت طول بکشد. علاوه بر این نوآوری، یک سوئیچ در زیر صندلی عقب باعث می شود تیم های نجات بتوانند باتری را از مدار ولتاژ بالای خودرو جدا کنند.

یک کد QR نیز روی شیشه جلوی خودرو نصب شده است. این دستگاه برای تیم های نجات در نظر گرفته شده است که با اسکن آن هنگام پاسخ به حادثه، می توانند به سرعت تشخیص دهند که یک وسیله نقلیه برقی است. همچنین به آنها اطلاعات ساختاری خودرو (به عنوان مثال، محل باتری و کیسه های هوا، مکان هایی برای برش سریع و بدون ریسک) را ارائه می دهد.