رنو فلوئنس (Renault Fluence)

رنو فلوئنس (Renault Fluence) یک خودروی خانوادگی سدان است که از سال ۲۰۰۹ توسط شرکت رنو طراحی و تولید شده است. رنو این خودرو را تا سال ۲۰۱۶ در سایت تولیدی اویاک رنو در شهر بورسه ترکیه تولید می کرد. البته تولید این محصول همچنان برای عرضه در بازار آرژانتین در سایت سانتا ایزابل این کشور و برای عرضه در بازار آسیا اقیانوسیه در سایت تولیدی رنو در بوسان کره جنوبی ادامه دارد. این خودرو در سایت تولیدی های رنو کشورهای هند، مالزی وروسیه هم مونتاژ می شد.

رنو در آگوست سال ۲۰۰۹ از این محصول خود رونمایی کرد. رنو فلوئنس یک خودروی موتور جلوی تک دیفرانسیل است که بر پایه پلتفرم C که به صورت مشترک توسط رنو و نیسان ساخته شده تولید می شود. این خودرو ۴۶۱۸ میلیمتر طول، ۱۸۰۹ میلیمتر عرض و ۱۴۷۸ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله دو محور آن از یکدیگر نیز ۲۷۰۲ میلیمتر است. این خودرو چندی پس از معرفی نسل دوم رنو مگان به بازار معرفی شد.

رنو فلوئنس توسط رنو سامسونگ موتورز با نام رنو سامسونگ SM3 در بازار کره جنوبی عرضه می شود. رنو سامسونگ موتورز برای اولین در نمایشگاه خودروی سئول در سال ۲۰۰۹ از این خودرو رونمایی کرد.

این خودرو در ابتدا با دو موتور بنزینی به خریداران پیشنهاد شد:
- موتور بنزینی ۱۶۰۰ سی سی با توان تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت
- موتور بنزینی ۲۰۰۰ سی سی با توان توالید ۱۴۰ اسب بار قدرت که جعبه دنده CVT به صورت انتخابی با آن قابل عرضه بود.

شرکت رنو این محصول خودرو را با موتور دیزلی هم به بازار ارائه داد. این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری dCi بهره می برد که بسته به مدل خریداری شده توان تولید ۸۵، ۹۰، ۱۰۵ و ۱۱۰ اسب بخار قدرت را داشتند. این نکته هم شایان ذکر است که مدل ۱۱۰ اسب بخاری به سیستم انتقال قدرت کلاچ دوگانه رنو موسوم به EDC مجهز شده بود.

بخش رنو اسپورت گروه رنو چندی پس از عرضه رنو فلوئنس نسخه اسپورت آن را برای بازارهای آرژانتین و برزیل با نام فلوئنس GT آماده کرد که از یک موتور ۲ لیتری ۱۸۰ اسب بخاری به نام Renault TCe 180 استفاده می کرد و با جعبه دنده ۶ سرعته دستی نیز همراه شده بود.

رنو در سال ۲۰۱۲ و در زمان برگزاری نمایشگاه خودروی استانبول از نسخه فیس لیفت شده رنو فلوئنس پرده برداشت که تغییراتی در جلو پنجره خودرو و چراغ های پروژکتور آن مشهود بود به علاوه اینکه تغییرات جزیی دیگری هم در ظاهر خودرو اعمال شده بود. در سال ۲۰۱۵ نیز این نسخه فیس لیفت شده با چراغ های عقب جدیدی از جمله چراغ ترمز های LED در تببلیغات این شرکت ظاهر شد.

به طور کلی جذابیت ظاهری رنو فلوئنیس در کنار شاسی قوی، طراحی خارجی اسپورت، کابین راحت و استفاده از تکنولوژی های روز از جمله نقاط قوت این محصول رنو به حساب می آیند. رنو فلوئنس در هنگام عرضه از فناوری های زیادی برای افزایش راحتی و ایمنی خودرو برخوردار بود. شاسی این محصول رنو و استفاده از سیستم تعلیق مناسب که به خوبی صدا و لرزش های وارد به خودرو را مهر می کرد حس راحتی و لذت رانندگی را به سرنشنینان و راننده هدیه می داد.

طراحی کابین رنو فلوئیس نیز کاملاً ارگونومی و در خدمت راحتی سرنشینان بود. استفاده از صندلی و پشت سری های با قابلیت تنظیم زوایه و ارتفاع یکی از این موارد است.کنسول وسط با ظرفیت ۲.۲ لیتری نیز فضای مناسبی را برای قرار دادن اشیا در اختیار سرنشنیان می گذارد. همچنین قابلیت تاشو بودن صندلی های عقب رنو فلوئنس امکان افزایش فضای بار را نیز برای سرنشنینان آن فراهم می کند.

رنو فلوئنس توسط نگین خودرو به بازار خودرویی کشورمان نیز وارد شد و از زمان ورود توانست توجه مشتریان را به خود جلب کند. رنو فلوئنس، سدان محبوب رنو در ایران با مدل های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ و در سه تیپ دستی، اتوماتیک نیمه فول و اتوماتیک فول عرضه شد که همه آن‌ها از موتور ۲ لیتری ۱۴۳ اسب بخاری بهره می‌بردند و از سرویس دوره‌ای رایگان ۵۰ هزار کیلومتری شامل ۵ دوره بازدید رایگان خودروها برخوردار بودند. این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش در داخل شهر ۱۰.۵ لیت، در هر ۱۰۰ کیلوکتر پیمایش در خارج از شهر ۴.۲ لیتر و به صورت ترکیبی نیز ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت داشت.

مدل دنده ای رنو فلوئنس عرضه شده در ایران نیز به دلیل کیفیت بالای قطعات و استهلاک پایین مورد استقبال خریداران قرار گرفت. هماهنگی بالای گیربکس شش سرعته دستی این خودرو با موتور دو لیتری ۱۴۳ اسب بخاری آن قدرت و شتاب خوبی را در اختیار راننده قرار می داد. فلوئنس دنده ای به امکاناتی چون فرمان برقی متغیر، صفحه آمپر دیجیتال، تودوزی پارچه، سیستم صوتی CD، USB، AUX و MP3، بلوتوث، کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان، شیشه ها و آینه های برقی، سیستم تهویه دستی، مانیتور و نویگیشن (آپشن)، دو کیسه هوا، ترمز ABS، EBD، EBA و... مجهز است.

رنو فلوئنس دارای تجهیزات ایمنی مانند ۲ کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم ترمز اضطراری (EBA)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، فعال شدن اتوماتیک فلاشرها هنگام ترمز ناگهانی، سیستم شیشه بالابر عقب برقی، پشت سری (Headrest) صندلی های جلو و عقب جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن با قابلیت تنظیم ارتفاع، قفل مرکزی اتوماتیک درها هنگام حرکت و برف پاک کن اتوماتیک مجهز به سنسور باران بود.

رنو فلوئنس عرضه شده در ایران همچنین دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، فرمان برقی، سیستم هشدار دهنده موانع عقب، صندلی عقب با سیستم ایزوفیکس، آینه های جانبی برقی، سیستم نمایش میزان باد لاستیک، سان روف، ورودی USB و iPod، سیستم صوتی Arkamys و چراغ چشمک زن (راهنما) بر روی آینه های جانبی بود.

رنو در سال ۲۰۰۹ و د رنمایشگاه خودروی فرانکفورت از نسخه برقی رنو فلوئنس رونمایی کرد. این محصول یکی از اولین خودروهای رنو در چارچوب برنامه استراتژیک خودروهای برقی این شرکت بود. این خودرو که نام رنو فلوئنس Z.E. را یدک می کشید از یک باتری ۲۲ کیلو وات ساعت یون لیتیوم بهره می برد که توان پیمایش ۱۶۰ کیلومتر با سرعت بیشیه ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت را داشت. این خودرو همچنین با نام رنو سامسونگ SM3 زد. ای. در بازار کشور کره جنوبی و کشورهای حوزه اقیانوسیه به فروش می رسید.